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第4戦 スポーツランドSUGO

公式予選 7月23日（土）	決勝レース 7月24日（日）

第2戦富士を終え、このSUGO戦までの間、チームは2度の合同テスト、タイヤメーカーテストに参加。 しっかりと走り込みを行い、シーズン中盤以降の戦いに向けて準備を進めた。シーズン序盤は度重なるトラブルに泣かされてきたが、昨年優勝した場所であるSUGOで弾みをつけて、挽回したいところ。ドライバーはもとより、チームスタッフみんなが志気を高めてサーキット入りすることとなった。 終始薄曇りの空が広がった予選日。気温、路面温度も低く、爽やかというよりも時に肌寒さを感じるほどだった。朝の公式練習では、まず山本尚貴選手がコースレコードを更新する1分11秒057のタイムでトップ へ。先読みするのが難しいコンディションを考慮したタイヤ選択がカギになると、午後からの予選に向けてミーティングを重ねた。

ノックアウト予選でQ1を担当したのは、山本選手。気温21度、路面温度26度と、朝の走行時とほぼ同じコンディションでアタック開始となる。コースが狭く、抜きどころも限られるSUGOは、いつも以上に予選での好順位が重要視される。No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTもQ1に重点を置き、まずは山本選手が軟らかめのタイヤでアタックを行なうと、残り2分の時点で1分11秒024をマーク、2番手へ。この後、1台の車両がコースアウトし、赤旗終了となったが、山本選手はすでにアタックを終えていたため、大事には至らなかった。


第2戦富士に続いてのQ2進出となったNo.100RAYBRIG NSX CONCEPT-GT。伊沢拓也選手は、Q1で装着したものよりも硬めのタイヤで出走。ラストアタックで1分11秒571をマークするも、ライバル達と僅差のポジション争いの結果、7番手となった。
「朝の走行でトップが獲れたので、Q1でもトップに立ちたかった。それだけに悔いが残る」と山本選手。

「決勝でのパフォーマンスが見えているので、ポジティブな気持ちで挑みたい」と前を向いた。Q2担当の伊沢選手は、「もっといい順位で帰ってきたかったが、うまく走れずタイムが伸びなかった」と悔しさをあらわにした。だが、「クルマの調子はいいので、明日は追い上げて、表彰台争いがしたい」と、気持ちを切り替え、昨年同様の躍進を誓った。

Po	No	Machine	Driver		Q1	Q2	Tire	WH
1	6	WAKO'S 4CR RC F	大嶋　和也	A・カルダレッリ	R1'11.129	R1'10.516	BS	28
2	17	KEIHIN NSX CONCEPT-GT	塚越　広大	小暮　卓史	R1'11.273	R1'10.705	BS
3	38	ZENT CERUMO RC F	立川　祐路	石浦　宏明	R1'11.000	R1'10.936	BS	10
4	36	au TOM’S RC F	伊藤　大輔	N・キャシディ	R1'11.465	R1'11.017	BS	22
5	15	ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT	武藤　英紀	O・ターベイ	R1'11.334	R1'11.349	BS
6	37	KeePer TOM'S RC F	J・ロシター	平川　亮	1'11.652	R1'11.504	BS	54
7	100	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT	山本　尚貴	伊沢　拓也	R1'11.024	R1'11.571	BS	2
8	39	DENSO KOBELCO SARD RC F	H・コバライネン	平手　晃平	1'11.618	1'11.623	BS	38
9	24	フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R	佐々木大樹	柳田真孝	1'11.702		YH	4
10	64	Epson NSX CONCEPT-GT	中嶋　大祐	B・バゲット	1'11.782		DL	2
11	8	ARTA NSX CONCEPT-GT	松浦　孝亮	野尻　智紀	1'13.357		BS	10
12	46	S Road CRAFTSPORTS GT-R	本山哲	千代 勝正	1'14.171		MI	30
13	12	カルソニック IMPUL GT-R	安田　裕信	J-P.オリベイラ	1'14.617		BS	14
14	19	WedsSport ADVAN RC F	関口　雄飛	国本　雄資	1'16.449		YH	10
15	1	MOTUL AUTECH GT-R	松田　次生	R・クインタレッリ	no time		MI	80