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第7戦 チャン・インターナショナル・サーキット

公式予選 10月8日（土）	決勝レース 10月9日（日）

　10月8、9日にタイ･ブリラム県に位置するチャン･インターナショナル･サーキットにおいて、SUPER GT第7戦「BURIRAM SUPER GT RACE」が開催され、強い日差しと高い湿度の中、TEAM KUNIMITSUのNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTは粘り強く66周に渡る戦いに挑み、10位入賞を果たすこととなった。

　レースウィーク一番の暑さとなった決勝日。照りつける日差しの中、気温32度、路面温度39度のコンディションで朝のフリー走行がスタートした。前日、予選後にミーティングを重ねたチームでは、大幅にセットアップを変更。まずその確認から取り組むこととなった。 　伊沢選手、山本選手とも1分27秒後半のタイムを刻み、ポジションは14番手と、前日からの大きな違いはないように思われたが、実のところ、セットアップの方向性を変えたことでクルマは激変。見合うタイヤを装着できなかったため、好タイムこそ刻めなかったが、ドライバー、そしてチームはNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTがレースで力走できる仕上がりになったことをしっかり確認。決勝に向けて明るい材料を入手した。

　午後に入ってからも強い日差しは健在で、まったく雨の心配もない状態。スタート直前の気温は33度とさほど変化はなかったが、一方で路面温度は44度まで上昇。タフなコンディションの中、66周の戦いが幕を開けた。

No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTのスタートドライバーを務めたのは、伊沢選手。TEAM KUNIMITSUで山本選手・伊沢選手とコンビを再結成してからは、初のスタート担当となる。まず、オープニングラップを11位で終え、その後、事前に決まっていたエンジン置換によるドライブスルーペナルティを6周終わりで消化。ここから本格的な追い上げを開始した。着実な走りを続ける伊沢選手。チームとして、早めのピットインも考えていたというが、スティント中には1分26秒516と好タイムをマークする快走を見せ、結果的に32周を終えた時点でルーティンワークを実施。山本選手へのスイッチ、タイヤ交換と燃料補給を行い、後半の戦いに挑むこととなった。

ステアリングを受け取った山本選手。周回遅れのGT300を巻き込んだ激しいコース上の争いはもちろん、荒れていく路面コンディションの中でも、安定した速さを披露。力強い攻めの走りでポジションアップを狙っていく。ライバル達もこのあとピットインを行い、後半戦のバトルへと突入した。レースはその後、GT300を巻き込んだ接触やクラッシュ車輌によるFRO車輌導入など、落ち着きのない展開へと変わったが、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTはペース良く周回を重ね、レース終盤へと向かっていく。

そして迎えた66周終了のチェッカー。なお、山本選手は、64周目に1分25秒833のファステストラップをマーク！ タフな戦いの中、No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTが強さと速さの双方を兼ね備えたクルマであることをしかとアピールしている。なお、11位でチェッカーを受けたNo.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GTだが、レース後にペナルティ加算を受けた車両がいたことにより、10位に浮上。貴重なポイントを計上することに成功した。



残すところ、もてぎでの2戦のみとなった今年のSUPER GT。今回のタイ戦で得た流れを活かし、再び表彰台獲得を目指した戦いへと挑む。

◎高橋国光総監督
いい走りをふたりのドライバーが見せてくれました。予選が終わった時点で厳しい戦いになると思われましたが、それからドライバー、エンジニアがミーティングを行ない、いいクルマへと仕上げてくれました。苦しい状況でも、さらに上を目指してがんばった結果、ドライバーもチームもさらにステップアップできた証だと思います。本当によく頑張ってくれました。

◎山本尚貴選手
今朝、エンジニアと色々やりとりを重ねる中でひとつひらめいたことがありました。それを実行したところ、かなり良くなりました。決勝に向けてもう少し手を加えることになり、その結果、クルマはこの週末一番いいものになりました。それ以上に、今年に入り、一番ちゃんと走れたなというところまで持っていくことができました。車体に限らず、タイヤのピックアップなどもなく、本当に最後の最後まで100％プッシュしてレースを終えることができました。もてぎに繋がるいいレースができたかと思うし、ファステストラップをとって、ポイント1点（入賞）も取れたということは、少なからずともみんなのモチベーションを保てたのかなって思います。非常にいいレースができました。

◎伊沢拓也選手
予選までは流れもフィーリングも決して良いとはいえない状態でした。でも、決勝はすごくクルマの調子が良かったですね。（エンジン交換による）ペナルティストップもありましたが、（レース後、10位が確定し）最後に1ポイント取れたし、山本選手もファステストラップを取ったし、ちゃんとここまでクルマがいい状態になったというのは、僕らとしてはとても大きな手 応えにつながると思います。もてぎは2戦あるので、この勢いを大事にいい 戦いにもっていきたいですね。



最終戦は11月12～13日に栃木県・ツインリンクもてぎにて開催されます。
引き続き、皆様のご支援・ご声援をお願いいたします。

Po	No	Machine	Driver		Time/Diff.	Laps	Best Lap	Tire	WH
1	19	LEXUS TEAM WedsSport BANDOH	関口　雄飛	国本　雄資	1:37'58.745	66	1'25.982	YH	40
2	15	Drago Modulo Honda Racing	武藤　英紀	牧野　任祐	2.917	66	1'26.395	BS	10
3	6	LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S	大嶋　和也	A・カルダレッリ	17.583	66	1'26.635	BS	70
4	12	TEAM IMPUL	安田　裕信	J-P・オリベイラ	24.166	66	1'26.236	BS	56
5	64	NAKAJIMA RACING	中嶋　大祐	B・バゲット	26.506	66	1'26.910	DL	2
6	17	KEIHIN REAL RACING	塚越　広大	小暮　卓史	26.703	66	1'26.057	BS	44
7	39	LEXUS TEAM SARD	H・コバライネン	平手　晃平	35.763	66	1'27.067	BS	82
8	8	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	松浦　孝亮	野尻　智紀	42.193	66	1'26.295	BS	26
9	37	LEXUS TEAM TOM'S	J・ロシター	平川　亮	45.064	66	1'26.305	BS	60
10	100	TEAM KUNIMITSU	山本　尚貴	伊沢　拓也	45.182	66	1'25.833	BS	36
11	36	LEXUS TEAM TOM'S	伊藤　大輔	N・キャシディ	1'32.872	66	1'26.965	BS	70
12	46	MOLA	本山哲	千代 勝正	1Lap	65	1'26.601	MI	56
13	24	KONDO RACING	佐々木大樹	柳田真孝	2Laps	64	1'26.255	YH	44
14	1	NISMO	松田　次生	R・クインタレッリ	10Laps	56	1'27.101	MI	100
15	38	LEXUS TEAM ZENT CERUMO	立川　祐路	石浦　宏明	10Laps	56	1'26.910	BS	90